Hace unos días... viendo noticias me enteré del negociazo que es el transporte en Bogotá... Por eso es monopolio propiedad de estos millonarios de zonas "etsclusivas" (exclusivas) de Bogota como Bosa y Suba la Gaitana... Entonces para ser parte de este selecto club de ricos... me he comprado un bus... Ahora hay que empezar a recibir las infladas regalías... voy a poder pasarme a la U de lo Andes... y voy a poder decir "won" (huevón) con mas naturalidad... Bien el bus me costo $168'000.000.oo de pesos y como no tengo todo ese dinero, que para mi es un cojón de plata he pedido un préstamo al banco (me lo dieron porque logre demostrar que no lo necesitaba)... Ahora como apartir del próximo año inicia el SITP (sistema integrado de transporte) el distrito me da 3 opciones. La primera es chatarrizar pero me dan una indemnización muy por debajo del costo del bus según unas endemoniadas tablas, ademas como el bus no es tán viejo no es una opción para mi. La segunda opción es venderle a SITP mi bus por el valor comercial, pero como desde que lo compre ya han pasado algunos días y ya lo he conducido (para que vean que maneje bus) su valor comercial ya bajo unos millones, entonces lo vendo inmediatamente, llevo la plata al banco, pago la deuda y le quito la cabeza a esa culebra, pero hay un problema como el valor comercial del bus ya bajo unos millones, queda una diferencia entre los dos valores (el que yo pagué y el que me pagan por la venta) que para mi es perdida e incluso deuda, entonces esa podría no ser una opción inteligente. La tercera y la mas interesante es acogerme a las condiciones de participación del SITP (cuya negociación nos mantuvo en paro hace algunos días) entonces las cosas serian asi: El SITP me da el 1.5% mensual del valor del bus como cuota fija por 24 años por dejar que ellos administren mi bus, eso es $2'520.000.oo... Cuanto? Ufff que "chimba" esa entradita mensual sin hacer nada de nada, mi sueño hecho realidad. Pero claro olvidaba es un prestamos bancario y ningún banco hace este tipo de prestamos a mas de 5 años. Estos 5 años son 60 meses entonces tengo que pagar cuotas de $2'800.000.oo !!!sin contar el interés¡¡¡ (!!mierda¡¡ ni para pagar la cuota me alcanza) tendría que esperar hasta el quinto año incluso aportando a la deuda desde otra fuente para que el bus se pague... Pero bueno después del quinto año podría vivir de la renta, pero la cuota que me da SITP es fija y la plata no conserva su valor adquisitivo (hace 10 años para ir al cole el bus me costaba $300.oo) esos $2'520.000.oo no serán lo mismo en 5 años, menos dentro de 10 años y la cuota no va a subir (es fija), y mientras de qué viviré?¡¡¡. Ok...!!! calma, calma, calma, que no cunda el pánico¡¡¡, tengo un plan B, como el SITP entra a funcionar hasta Octubre del 2011, lo que puedo hacer es poner a producir el bus durante estos meses mientras entra en funcionamiento... Ahhh¡¡¡ mierda pero tengo que comprar el cupo... El cupo es un costo adicional que dá derecho a funcionar como vehículo transportador de pasajeros. El de mi bus es de $50'000.000.oo (en el mejor de los casos) y cualquier trato con el SITP no considera el costo del cupo. Así las cosas tendría que sacar otro préstamo para pagar ese cupo y asegurarme de pagarlo antes de Octubre de 2011 (¿Eso sería posible, si pagar 168 millones me toma 5 años?) ... Mierda ya no me gustó mi bus es de color amarillo...jejeje... Esos habitantes de suba la gaitana y bosa con deudas por sus buses y familias que sostener y mucha pola que tomar (seamos justos a cada quien lo de cada quien) ¿Cómo le harán?...!!!Pailas¡¡¡ se arruinaron mis tardes de tejo en el Country o mis banquetes de pelanga en el nogal....lo mejor es que "me baje de ese bus"...
Ok a quienes beneficia el trato?? pues bueno si usted es dueño de uno o muchos buses relativa o absolutamente nuevos y ademas ya están completamente pagados (sin deudas o responsabilidades que cubrir) y eso solo es posible si usted es uno de esos grandes propietarios de buses. Si averiguamos un poco veremos que estos grandes propietarios ya son accionistas de transmilenio (no voy a decir nombres porque por ahí ya me acusaron de pertenecer a yo no sé que partido y bla bla bla). La otra opción es ser parte del SITP como una de las 13 empresas operadoras pero los requisitos de la licitación son bastante altos (otra razón por la que protestaron los pequeños y medianos transportadores, porque no podrían participar), solo empresas con capitales muy altos que ya mencioné podrían participar. Entonces le quitamos la "gran torta del trasporte" (jajaja...rcn y city... si me hacen reir) del monopolio de esos ricos de Bosa y Suba Gaitana para entregársela a otro monopolio de 13 empresas con dueños que ya son los mas adinerados de Bogotá.
Inicialmente la cuota fija no era del 1.5% si no del 0.8%. Ya hicimos cuentas y mejor no seguir hablando de como pagar compromisos... es evidente que ese porcentaje extra que se les va a pagar a los transportadores tiene que salir de algún lado, que posiblemente sea transferido a los usuarios. Nuestro alcalde diamante... jejeje... osea Sami dice que no se vera afectado el usuario, pero ya sabemos las tarifas?? como sabemos que realmente no nos afectará??... lo que si es cierto es que el servicio prestado por el SITP costará mas (en Medellin ya lo saben...si querido lector usted viaja o ha vivido en Medellin o tiene amigos allá pregúnteles y ademas Sami ya lo admitio el dia que se levantó el paro por city en la emisión de la noche). Por otro lado muchos están deacuerdo con que el sistema de transporte de Bogota se modernice, llevamos muchos años con este mismo modelo arcaico que tiene tantos inconvenientes que ya han mencionado tanto que no voy a hacer yo (pero haré énfasis en los ambientales... ahora,si quiere reírse un poco puede leer mi nota "si vé... si vé... si vé... mi mamita dijo") y esa mejora en nuestro sistema de transporte tiene que costar y tenemos que pagar ese costo.
Lo que si no voy a evitar mencionar, es lo simpático de este periodo de alcaldía, lleno de retrasos en obras publicas, falta de auditoria en obras y servicios al distrito, perdidas de dinero en obras publicas mal hechas (han leído de los andenes de la 116 entre 9a y av 19 que siendo nuevos tuvieron que rehacer), de chanchullos (la empresa aseguradora de la obra de la calle 26 es del distrito, si se paga la clausula de incumplimiento también perdemos plata los contribuyentes) y ahora un paro de transporte de cuatro días, porque no se había pensado en que estos transportadores no son tan bobos y quieren respeto a su tajada... Es claro que Sami, en esa búsqueda frenética de votos como la que vivimos ahora, hizo promesas a ciertos gremios (pequeños y medianos transportadores) que no pudo sostener... cuidado con las promesas... Este humilde articulo no busca culpables (Excepto sami), no es una defensa a la causa de los transportadores (menos si fué violenta), pero tampoco es la promocion de las maravillas del SITP, es solo una caricatura de lo que viene para la ciudad... yo solo pido que dentro de unos años... la desicion cualquiera que como Bogotanos hayamos permitido... haga que todo esto que pasó sea simplemente un motivo para reirse mas....
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